DALLA PISTA ALLA STRADA: LAMBORGHINI HURACAN STO.

La sigla sembra essere presa dal gioco del sette e mezzo quando si vuol dire che le carte che si hanno in mano non hanno bisogno di aggiunte e, in effetti, a guardare e provare la nuova Lamborghini Huracan “STO” si intuisce subito il suo carattere vincente, un’auto che ha tutte le carte in regola per far innamorare qualsiasi appassionato di motori, estetica e prestazioni.

Andando un po’ più in fondo, scopriamo che la sigla STO vuol significare in realtà “Super Trofeo Omologata” perché questa nuova cersione di Lamborghini Huracan altro non è che la versione stradale della pluripremiata Huracan ST Evo e della sorella GT3 EVO.

PRESTAZIONI CHE NON TEMONO RIVALI.

A bordo della nuova Lamborghini Huracan STO basta girare la chiave per capire di essere su di un’auto fuori dal comune. Il rombo che proviene dal cofano è vera e propria musica per chi ama le motorizzazioni ad alta concentrazione di adrenalina. 640 cv di potenza massima e 565 Nm di coppia motrice, trazione posteriore per una velocità massima di 310 km/h e un’accelerazione incredibile, capace di raggiungere i 100 km orari da fermo in soli 3 secondi.

Dalle dichiarazioni del CTO Maurizio Reggiani, la nuova Huracan STO offre tutte le emozioni di una supersportiva perfettamente bilanciata, leggera e superiore dal punto di vista aerodinamico che garantisce perfettamente l’emozione di guida di una Super Trofeo classica, in quanto creata per la strada, ma configurata per affrontare i circuiti più impegnativi al mondo.

THE LAMBORGHINI EXPERIENCE.

Un risultato ottenuto grazie alle soluzioni tecniche e alle conoscenze acquisite dai programmi Super Trofeo e GT3 che sulla stradale STO sono state ulteriormente affinate e perfezionate per poter offrire al conducente le emozioni di un pilota.

Tre modalità di guida: STO (adatto ai circuiti cittadini), Trofeo (per affrontare la pista come se si fosse a bordo di un’auto da competizione) e “pioggia” (da utilizzare quando le condizioni atmosferiche sono particolarmente avverse), il tutto coadiuvato dal sistema “Ldvi” (Lamborghini Veicolo Dinamica Integrata) e da un sistema di sospensioni ideato appositamente per la strada capace di attutire incredibilmente i dislivelli del manto stradali e addirittura di affrontare i tanto temuti “bumpers” in modo da non perdere controllo e tenuta di strada.

Una Lamborghini da tenere in garage, ma in grado di battere ogni record in pista, insomma. Una nuova perla che si aggiunge alla già ricca gamma dei modelli prodotti dal Toro Giallo.

SPORTIVITÀ A MANETTA.

La sportività della nuova Lamborghini Huracan STO è accentuata dalle linee aerodinamiche che hanno la doppia funzione sia estetica che di performance. Ma le prestazioni di questa incredibile auto non sono dovute solo alla motorizzazione e alle trovate per ridurre l’attrito con l’ambiente esterno…

Su quest’auto, infatti, sono state effettuati diversi interventi al solo scopo di ridurre il peso della vettura, così da poter sfruttare ancora meglio la potenza dei 640 cv in dotazione.

BELLA FUORI, DA SOGNO GLI INTERNI.

Quando parliamo di estetica, l’aspetto esterno è solo una parte. Come avviene anche per le persone, di un’auto ci si innamora anche per come è fatta “dentro”. Ma anche qui i designer di casa non si sono risparmiati: Alcantara e fibra di carbonio su tutti, gli interni di quest’auto sembrano essere usciti dalla fabbrica dei sogni.

Anche la sicurezza non è di secondo piano, con le speciali cinture a quattro punti che tengono conducente ed eventuale passeggero incollati ai sedili, pur concedendo un comfort unico.

IL PESO DELLA TECNOLOGIA.

I pannelli esterni sono realizzati in fibra di carbonio che riducono il peso rispetto alla Huracan Performante di 43 Kg. Anche il parabrezza risulta essere più leggero del 20%. I cerchi in magnesio rifiniscono il tutto. Alla fine il peso a secco del veicolo è di “soli” 1.339 Kg.

Un’ultima considerazione, importante, va fatta sul costo d’acquisto: la nuova Lamborghini Huracan STO parte da un prezzo pari a 304.000 euro. Ma anche in questo caso, non è detto che in un prossimo futuro non si possa guidare quest’auto spendendo molto meno, ovviamente noleggiandola presso noi di GTrent.